Chargers ji bo wesayîtên elektrîkê (Ji vir şûnde wekîEV Charger) bêyî destûra niştecihên wan dê li kêleka xaniyan bên danîn. EwRûsyaWezareta Avakirinê vê îhtîmalê lêkolîn dike,pji hêla《Izvestia》. Niha ev yek pêwîstî bi biryara civîna giştî ya xwedan heye.rûsî dHer weha dibe ku ji pêşdebiran were xwestin ku stasyonên barkirinê yên weha jixwe di qonaxa avakirina xaniyan de saz bikin.Rûsî epispor ditirsin ku di vê rewşê de hemî niştecîh neçar in ku ji bo barkirina otomobîlên xwe bidin. Pispor dibêjin, bi çekirina stasyonên bi metreyên taybetî, li gorî ku xwediyên otombîlên elektrîkê dê berdêlê bidin, dikare ji vê yekê dûr were girtin.
Sînor tune
Rûsî mDibe ku pargîdaniyên rêveberiyê mafê sazkirinê bistîninEwesayîtên elektrîkêChargingStedbîrên (ECS) li parkkirinê û deverên cîran bêyî destûra niştecîhan û têkilîPxwedîSupplyOrêxistinên (RSO). Ev mijar ji aliyê kê ve tê meşandinRûsyaWezareta Avakirinê, li gorî nameyek ji wezaretê ji pargîdaniyên di sektora xanî û karûbarên komînal de.《Izvestia》kopiyek belgeyê lêkolîn kir. Wekî din, dibe ku pêşdebiran hewce bike ku saz bikinEVcharger di qonaxa avakirina avahiyên niştecîh de.
Naha li Rûsyayê kêmasiyek stasyonên weha heye, xwediyên otomobîlên elektrîkê neçar in ku bi taybetî li wan bigerin, li gorî vê yekê rêyên xwe plansaz bikin, got Mikhail Krapivnoy, damezrîner û CEO ya Edison Technologies. Di hezîranê de, yaRûsyaWezareta Pîşesazî û Bazirganiyê ragihandat dawiya sala 2023, tê plan kirin ku 659 saz bikeEVqereqolên şarjê li 32 herêman jiRûsyakîjan ehebûned 4,4 hezarEVqereqolên şarjê, lê nûnerên pîşesaziyê hewcedariya 18 hezar şarjê texmîn kirin .
The EV charger meydan, li cîhek parkkirinê an li hewşa li tenişta xanî ye, Ji bo herî hêsan e ji bo niştecîhan, Irina Bulgakova, seroka komîsyona karûbarên xanî û komînal a Encumena Giştî ya di bin banê de dibêjeRûsyaWezareta Avakirinê. Lê niha sazkirinaEV charger meydan li cihên weha pejirandin hewce dike.
Li gorî cîgirê serokêRûsyaKongreya Xanî ya Neteweyî, Alexander Gurylev, hêsankirina prosedurê ji bo sazkirina qereqolên weha li xaniyan destpêşxeriyek erênî ye. Lê divê cih îstasyonên şarjê yên EVû danîn erkjişîrketên rêveberiyê , ew got.
"Wekî din, dibe ku pirsgirêk bi dabînkirina elektrîkê ya apartmanan re derkevin,”pispor lê zêde kir.
Ji bo vê yekê standardên teknîkî û qanûnî niha têne xebitandin, got Irina Bulgakova. Bi taybetî, dê pargîdaniyên rêveberiyê beşdarî pêvajoya sazkirinê çawa bibin, kî dê bikaribe qereqolan bikar bîne - her kes an tenê niştecîhên malê, çawa mesrefa bidinelatrîk.
Alexander Yakubovsky, endamêRûsyaKomîteya Dumaya Dewletê ya Avakirin û Xanî û Karûbarên Giştî, destnîşan kir ku ger ji pêşdebiran re were xwestin ku cîh bikinîstasyonên şarjê yên EV dema avakirina xaniyan,EV charger mesrefêndê tê de bindi lêçûna metre çargoşe de. Lêbelê, di bihayê paşîn a apartmanê de ev lêçûnek pir ne girîng e, cîgir zêde kir.
《Izvestia》daxwaznameyek şandiye Rûsya Wezareta Avakirinê bi daxwaza şîrovekirina înîsiyatîfê.
YEKqereqola şarjê ya EV Divê li kêleka her avahiyek apartmanê xuya bibe, dibêje analîstê Eniya Popular Pavel Sklyanchuk. Hebûna toreke gihîştî yaîstasyonên şarjê yên EV dê bibe sedem ku mirov bêtir ji hawîrdorê veguherînin cars.
Sazkirin yên wisa awa jiqereqola şarjê ya EV pêdivî ye, ji ber ku bêtir û bêtir mirov diçinotomobîlên elektrîkê,got ji aliyêAlexander Evseyev, endamêRûsyaEncûmena Giştî ya di bin Wezareta Avakirinê de. Di heman demê de pêwîst e pirsgirêka dayîna elektrîkê were çareserkirinku niştecîhan neçar dike ku lêçûnê hilgirin, wî tekez kir.
"Dê mentiqî be heke sazkirina stasyonên weha ji hêla xwediyên otomobîlên elektrîkê ve were dayîn, ûEV chargeroperator dê wan saz bikin û xizmetê bikin,”Alexander Gurylev bawer dike."Her wiha divê li qereqolan metreyên ceyranê bên danîn da ku xwediyên otomobîlan karibin heqê şarjê bidin.
Elektrîkek cuda Divê ji bo her barkirinê metre were saz kirinr û dan yek bi yek, got ji aliyêSergey Kolunov, endamêRûsyaKomîteya Dumaya Dewletê ya Avakirin û Xanî û Karûbaran. Paşanherkes niştecî dê derfet hebe ku otomobîlek elektrîkî bikar bînin, wî diyar kir.
Ji bo kêmkirina hemî xetereyên gengaz, pêdivî ye ku ji bo sazkirina mecbûrî ya metre li serîstasyonên şarjê yên EV berî destpêkirina wê, Alexander Evseev tekez kir.
"Ger van mijaran hemî li ber çavan werin girtin, wê hingê fikir hem ji hêla hawîrdorê ve hem jî ji hêla pêşveçûna veguhastina elektrîkê ve saxlem e.”pispor piştrast e.
Di heman demê de pêdivî ye ku rêgezên ji bo danîna stasyonên bi kapasîteyên cûda li xaniyan were peyda kirin, dibêje Irina Bulgakova.
Sergey Kolunov destnîşan kir ku tevî vê rastiyê ku otomobîlên elektrîkê ji deh salan zêdetir bi girseyî têne hilberandin, standardek gelemperî ji bo stasyonên şarjê yên otomobîlan tune. Hem qereqol bixwe û hem jî girêdan ji çêker heya çêker cûda dibin. Li gorî tîpolojiya şarjê, hêdî (hêza heya 6 kW), navîn (ji 7 heta 22 kW), bilez (50 heta 100 kW), ultra-lez (100 kW an zêdetir) hene, wî got.
Li gorî Mikhail Krapivny, barkirina hêdîji bo otomobîla elektrîkê dê bigirinbi qasî heşt saetan - ev ji pîlê bêtir bêzerar e.Somecar elektrîkêhilberîner diyar dikin ku heke lênêrîn bi zûEVchargers gelekcar,wesayîta Elektrîkê's bataryayên îhtîmala ku zirarê bibin. Ne şîret e ku meriv bi domdarî bi şarjkerên bilez bar bike, wî zêde kir.
Ji nûçeyên «Известиями» hatiye dubarekirin:https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Ji aliyê：Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Dema şandinê: Sep-01-2023
